Menu

Kể từ ngày 18/8/2011, các dự án đầu tư vào công nghiệp phụ trợ sẽ được hưởng nhiều ưu đãi.

Theo Thông tư 96/2011/TT-BTC (thực hiện chính sách tài chính quy định tại Quyết định 12/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chính sách phát triển một số ngành công nghiệp hỗ trợ), kể từ ngày 18/8/2011, các dự án đầu tư vào công nghiệp phụ trợ sẽ được hưởng nhiều ưu đãi của Nhà nước như ưu đãi về thuế nhập khẩu; miễn, giảm tiền sử dụng đất...

Đây được xem là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển công nghiệp phụ trợ.

Trái ngược với những đánh giá kém lạc quan của một số chuyên gia kinh tế về ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam, ông Dương Tú Anh (Vụ Công nghiệp nặng, Bộ Công thương) cho rằng, với những cơ chế, chính sách ưu đãi cũng như tạo điều kiện cho nhà đầu tư, ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã tiến được bước khá dài trong thời gian vừa qua; nhiều DN sản xuất - lắp ráp xe máy và đồ điện tử không chỉ nâng công suất, đầu tư mở rộng dự án, mà còn thành lập thêm nhà máy khác để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

“Ngành công nghiệp phụ trợ cho lĩnh vực sản xuất - lắp ráp xe máy, điện tử... đã vượt yêu cầu đặt ra; tỷ lệ nội địa hoá đã vượt xa mong đợi khi xây dựng chính sách phát triển những ngành công nghiệp này do nhu cầu tiêu thụ xe máy, đồ điện tử tại thị trường trong nước lớn”, ông Tú Anh nói.

Do thị trường nhỏ, chính sách thuế đối với ô tô thường xuyên thay đổi và giá bán xe ô tô tại Việt Nam quá cao so với nhiều nước trên thế giới, nên ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp phụ trợ của ngành ô tô được nhiều người nhận định là thất bại. Tuy nhiên, theo ông Tú Anh, nếu nhìn nhận, đánh giá khách quan thì với những chính sách ưu đãi, hỗ trợ ngành công nghiệp phụ trợ nhiều nhà đầu tư ở lĩnh vực này đã gặt hái được ít nhiều thành công.

Đơn cử, Công ty Toyota Việt Nam đầu tư xây dựng Trung tâm Xuất khẩu linh kiện Toyota với số vốn đầu tư 5,7 triệu USD với nhiệm vụ xuất khẩu khoảng 80% phụ tùng ô tô sản xuất tại Việt Nam cho các nhà máy lắp ráp xe Toyota trên toàn thế giới. Toyota đặt mục tiêu cho Trung tâm này xuất khẩu khoảng 1 triệu chi tiết, linh kiện, phụ tùng/năm với tổng kim ngạch 20 triệu USD, nhưng sau 3 năm đi vào hoạt động, Trung tâm đã đạt kim ngạch xuất khẩu 100 triệu USD.

Hiện Toyota đã “lôi kéo” được 9 nhà cung cấp phụ tùng của Công ty mẹ đến Việt Nam đầu tư. “Minh chứng thành công của Toyota Việt Nam cho thấy, nếu DN tận dụng được các chính sách ưu đãi đối với ngành công nghiệp phụ trợ, thì hoàn toàn có thể đầu tư lâu dài tại Việt Nam”, ông Tú Anh nói.

Chuyên gia tư vấn của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam, ông Tsujio Yoshifumi cho rằng,  để thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ thì cần nhiều chính sách, đặc biệt là chính sách về ngoại hối.

CÁC TIN KHÁC:

» Điều chỉnh Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (17/04/2025)

» Quy định về việc giảm tiền thuê đất năm 2024 (14/04/2025)

» Đấu giá quyền sử dụng đất để thực hiện dự án đầu tư (08/04/2025)

» Gia hạn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2025 (04/04/2025)

» Thí điểm thực hiện dự án nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận về nhận quyền sử dụng đất hoặc đang có quyền sử dụng đất (04/04/2025)

» Hướng dẫn sử dụng kinh phí hỗ trợ doanh nghiệp tư nhân kinh doanh bền vững (02/04/2025)

» Chính sách ưu đãi phát triển điện năng lượng tái tạo, điện năng lượng mới (02/04/2025)

» Chính phủ ban hành Nghị định mới về phát triển và quản lý chợ (14/06/2024)

» Thủ tướng chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp thúc đẩy phát triển thị trường trái phiếu doanh nghiệp, bất động sản (27/11/2023)

» Tỉnh Bình Định công bố đường dây nóng hỗ trợ giải đáp vướng mắc cho các doanh nghiệp (12/06/2023)