Menu

Ý kiến - Nhận định

Hầm quađèo Cù Mông sẽ thúc đẩy sự phát triển TP. Quy Nhơn”

- Ông HồQuốc Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định

Chiến lược đến năm 2025, TP. Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) và vùngphụ cận sẽ trở thành một trong những khu đô thị trung tâm trong chuỗi đô thị dulịch ven biển của miền Trung, kinh tế phát triển theo định hướng công nghiệp -cảng biển - dịch vụ - du lịch. Đến năm 2035, TP. Quy Nhơn sẽ là một trong nhữngtrung tâm kinh tế biển của quốc gia.

Để tầm nhìn trên trở thành hiện thực, đòi hỏi Quy Nhơn cần đượcmở rộng hơn nữa, vượt qua ranh giới hiện nay để có được không gian kiến trúc đôthị mới, sẵn sàng liên kết với các thành phố khác trong khu vực, đủ điều kiện đểtạo sức hút đủ lớn các dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước, tạo động lực cho đôthị phát triển.

Trong chiến lược phát triển Quy Nhơn, UBND tỉnh Bình Định định vịhướng phát triển thành phố trong tương lai là mở rộng theo hướng Đông Bắc hoặchướng Tây. Hướng Đông Bắc sẽ dựa trên tuyến đường ven biển kết nối Khu kinh tếNhơn Hội với Sân bay Phù Cát. Hướng Tây sẽ lấy tuyến Quốc lộ 1A và tuyến Quốc lộ19 – một huyết mạch được cho là cánh cửa của Tây Nguyên. Hiện tại, dọc tuyếnQL1A đang được quy hoạch phá triển khá mạnh với ga Diêu Trì và cả vệt đô thịkéo dài đến chân đèo Cù Mông.
Việc đầu tư hầm đường bộ qua đèo Cù Mông đã tạo nên một điểm nhấn quan trọngcho sự phát triển của TP. Quy Nhơn trong tương lai về hướng Tây, UBND tỉnh BìnhĐịnh tin rằng, khi dự án này hoàn thành sẽ góp phần mở toang cánh cửa cho BìnhĐịnh nói chung và TP. Quy Nhơn phát triển.
Đặc biệt, Công ty liên doanh TNHH Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP)đang xúc tiến dự án VSIP Bình Định với quy mô dự án lên đến 2.370 ha, thuộc địaxã Canh Vinh (huyện Vân Canh). Khu vực này tiếp giáp khu vực đèo Cù Mông, UBNDtỉnh Bình Định khẳng định rằng, với dự án hầm đường bộ qua đèo Cù Mông sẽ là lợithế lớn giúp cho dự án VSIP Bình Định triển khai nhanh và mang lại hiệu quảtrong tương lai gần. Đây chính là cú huých quan trọng giúp quy hoạch TP. QuyNhơn trở thành hiện thực.

Tháonút thắt cuối cùng trong vành đai liên kết phát triển Phú Yên”

- ÔngLê Văn Trúc, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Phú Yên

Phú Yên là địa phương duy nhất trên cả nước bị kẹp giữa hai ngọnđèo trắc trở, đó là đèo Cù Mông (phía Bắc) và đèo Cả (phía Nam). Chưa kể, phíaTây là dãy Trường Sơn trải dài, phía Đông là biển. Địa thế này đã hạn chế sựphát triển và hội nhập của Phú Yên.

Trước những khó khăn vậy, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Phú Yên đã định hướngchiến lược khơi thông các cánh cửa, tạo nên vành đai hạ tầng kết nối với các địaphương và các vùng kinh tế để kích hoạt tiềm năng và lợi thế phát triển của tỉnh.Trong đó, Phú Yên nhấn mạnh khơi thông tuyến liên kết Bắc - Nam qua đường Quốclộ 1A, đầu tư nâng cấp các tuyến quốc lộ liên kết với các tỉnh Tây Nguyên và đặcbiệt là đầu tư hệ thống cảng biển, nâng cấp Sân bay Tuy Hòa… để mở toang cánh cửagiao thương với bên ngoài.
Hiện nay, Phú Yên đã có Cảng Vũng Rô và tương lai gần sẽ đầu tư mới Cảng Bãi Gốc(thuộc Dự án Nhà máy Lọc dầu Vũng Rô). Sân bay Tuy Hòa đã nâng cấp và mở các đườngbay trong nước đi Hà Nội, TP.HCM. Các tuyến QL 25 và tỉnh lộ 625 kết nối vớiTây Nguyên đã được Chính phủ và tỉnh Phú Yên ưu tiên nâng cấp. Quan trọng nhất,Dự án Hầm đường bộ qua Đèo Cả đang triển khai và hoàn thành vào năm 2017, vàbây giờ là Dự án Hầm đường bộ qua đèo Cù Mông khởi công xây dựng, dự kiến hoànthành vào năm 2019. Như vậy, nút thắt liên kết Bắc - Nam của Phú Yên sẽ chínhthức khai thông, mở toang cánh cửa phát triển kinh tế.

Tỉnh Phú Yên tin rằng, hai dự án hầm đường bộ Đèo Cả và đèo CùMông không chỉ đóng vai trò quan trọng hỗ trợ mở rộng giao thương, mà còn là sảnphẩm du lịch, dịch vụ quan trọng.